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HPDI. La combustión más limpia. El mejor camino hacia los 300CV.

Yamaha  High Pressure Direct Injection (HPDI).  Una tecnología que representa un enorme salto adelante frente a los sistemas convencionales de inyección de combustible. En el mar, el HPDI muestra su carácter en forma de dinamismo, potencia instantánea, suavidad y empuje sin esfuerzo a lo largo de todo el rango de revoluciones del motor; pero además con una combustión totalmente limpia que hace de los modelos HPDI los motores más ecológicos de su categoría. ¿El secreto? Los ingenieros de Yamaha han descubierto la manera de pulverizar el combustible bajo una enorme presión, creando una fina capa de mezcla en la cámara de combustión en vez de las relativamente gruesas gotas que inyectan los sistemas convencionales. El resultado es una mayor potencia, un menor consumo de combustible y unas emisiones más reducidas. Y aun hay más: Seis sofisticados censores y un Modulo de Control del Motor gestionado por microcomputadores (ECM) que se encarga de controlar el encendido, la mezcla aire/combustible y otros aspectos vitales del motor en tiempo real. En unas recientes pruebas, la tecnología Yamaha HPDI mostró un 35% de reducción de consumo a alta velocidad con respecto a un sistema EFI convencional. Otro ejemplo de liderazgo de Yamaha.

 

Technical specifications

 HPDI 150

Tipo de Motor

2-Tiempos/ 76°-V6

Cilindrada (cc):

2596cm³

Prestaciones:

110.3kW / 5000 rpm

RPM x min. max.:

4500~5500rpm

Peso (Modelo Estándar)

216 kg

Carburación:

Inyección directa a alta presión

Cap. depósito combustible:

Opcional

Lubricación:

Inyección de aceite

Bobina de luz/alternador:

12V-45A

Relación de cambio:

14:26

Sistema de Arranque

Eléctrico

Trimado: Trimado, inclinación asistidos
 

HPDI 175

Tipo de Motor

2-Tiempos / 76°-V6

Cilindrada (cc):

2596cm³

Prestaciones:

128.7kW / 5000 rpm

RPM x min. max.:

4500~5500rpm

Peso (Modelo Estándar)

222 kg

Carburación: Inyección directa a alta presión
Cap. depósito combustible:

Opcional

Lubricación:

Inyección de aceite

Bobina de luz/alternador:

12V-45A

Relación de cambio:

14:26

Sistema de Arranque

Eléctrico

Trimado:

Trimado, inclinación asistidos

 

 HPDI 200

Tipo de Motor

2-Tiempos / 76°-V6

Cilindrada (cc):

2596cm³

Prestaciones:

147.1kW / 5000 rpm

RPM x min. max.:

4500~5500rpm

Peso (Modelo Estándar)

222 kg

Carburación: Inyección directa a alta presión
Cap. depósito combustible:

Opcional

Lubricación:

Inyección de aceite

Bobina de luz/alternador:

12V-45A

Relación de cambio:

14:26

Sistema de Arranque

Eléctrico

Trimado:

Trimado, inclinación asistidos

 

HPDI 250

Tipo de Motor

2-Tiempos / 76°-V6

Cilindrada (cc):

3342cm³

Prestaciones:

183.9kW / 5000 rpm

RPM x min. max.:

4500~5500rpm

Peso (Modelo Estándar)

252 kg

Carburación: Inyección directa a alta presión
Cap. depósito combustible:

Opcional

Lubricación:

Inyección de aceite

Bobina de luz/alternador:

12V-50A

Relación de cambio:

16:29

Sistema de Arranque

Eléctrico

Trimado: Trimado, inclinación asistidos
 

HPDI 300

Tipo de Motor

2-Tiempos / 76°-V6

Cilindrada (cc):

3342cm³

Prestaciones:

220.7kW / 5000 rpm

RPM x min. max.:

4500~5500rpm

Peso (Modelo Estándar)

252 kg

Carburación: Inyección directa a alta presión
Cap. depósito combustible:

Opcional

Lubricación:

Inyección de aceite

Bobina de luz/alternador:

12V-50A

Relación de cambio:

16:28

Sistema de Arranque

Eléctrico

Trimado: Trimado, inclinación asistidos
 

HPDI 300

Tipo de Motor

2-Tiempos / 76°-V6

Cilindrada (cc):

3342cm³

Prestaciones:

220.7kW / 5000 rpm

RPM x min.  max.:

4500~5500rpm

Peso (Modelo Estándar)

252 kg

Carburación: Inyección directa de alta presión
Cap. depósito combustible:

Opcional

Lubricación:

Inyección de aceite

Bobina de luz/alternador:

12V-50A

Relación de cambio:

16:28

Sistema de Arranque

Eléctrico

Trimado:

Trimado, inclinación asistidos